エンブレ

よく知らないから危機感なかったけど、色々あるんたね💧怖いわぁー(^^;)
ところでACCて何？エアコン関係ないよね？笑

あれっす。
エンジンかける前の1段階目か2段階目の電装系だけ動かしてる状態！
エアコンはACね（笑

SUVで山道走れなくなったらSUVじゃないんだぞ
ACCでエアコン使ったらバッテリーがバテちゃうぞ

65000キロまで…すごい^_^;

交換してから1年後（1万キロ）でギアに異常が出たっていう知人が何人かいたし、何も情報収集しないで言われるがまま交換しちゃうよりは寺ちゃんみたいに何かない限りATFの交換はしないっていうほうが良いのかもね！
ギア抜けしたならATF交換して様子見てみてから修理するかしないか決めたいとこだね
ギアボックスの載せ替えは高いよー
最低何十万円っていう世界だからね

高貴なSUV+スピードメーターの写真＝で車種は判別できましたが、たしかにギアボックスに関するトラブルは少し多めに感じる車種です。
ギア抜けが起きたということですが、読んでいる限りエンジン再点火で警告灯が消えたということですので、同じ車種で何度か見かけた事例と同じならソレノイドの誤作動かもしれません。
もし同じくソレノイドの誤作動であった場合は、ATFのオイルを交換して様子をみてみるというのはベストな判断だと思います。
その処置をしてから何事もないまま15万キロ以上まで走行した同車種も見たことがあります。
毎日車に接している私達から見ても非常に良い車ですので、何事もなければこのまま大切に乗り続けてあげて下さい。

乗り心地もいい車ですよね。
レクサス（トヨタ系）の車を専門に毎日修理をしていますが、たしかにこの車種とマークXはソレノイドの不具合で運ばれてきたことが何度かあります。
そしてレクサスアンドロイドさんのコメントにもあるようにATF交換してから様子を見てみるのが現状では最もいい判断です。
しばらく走ってギア滑りやギア抜けの症状が現れなければ良し、現れたら修理という方法で良いのかな。
オーナーさんはエンブレを活用するタイプだから（自論ですがエンブレを活用できる人は減速に気を使ってる＝加速にも気を使ってる＝大体運転うまい人！）エンブレの多用でATFの劣化が通常より早くなりソレノイドの動きが悪くなりがちだった可能性も考えられます。電装系での誤作動も併発していたとしたらさらに納得です。
以上のことからATF交換後にしばらく様子を見てみることが最善と感じました。お粗末ですがお役に立てればと思って書き込ませていただきました。

専門家の方達にアドバイス頂けると安心します。
丁寧な解説もありがとうございます。
不具合があった当日中にディーラーに立ち寄り、機械を使った検索をしてもらった時に確かに「ソレノイドというパーツの動きが悪い」という説明を受けました。
しかし「ギアボックスごと乗せ換えしないと直らない」という言葉に不信感を覚え、念のためそのまま別の店舗に行って検査してもらったところ「車のコンピューターの記録が消されてて何も判らない」と言われました。
本来消すことはない記録らしく、消す理由もないらしいのですが確かに消去されていて、車が不具合を起こした時のデータもそれ以前のデータも無くなってしまったという状態です。
そのため1件目のディーラーには不信感しかありませんし、もしかしたら商売のためにデータを消去（証拠隠滅）したのかもしれないと思い、あらゆる専門家の方達からあらゆるアドバイスを頂いて、結果的にATF交換をして様子を見ることにしました。
そういうわけですので1件目のディーラーしか真実を知らない…という状況ですが、全く信用できないと思ってしまったのでそのディーラーには以降一度も足を運んでません。
真実は闇の中です。笑
次に症状が出たら仕方ないかな…とは考えてます。